Peugeot 208 1 WRX

Moteur 4 cylindres en ligne, 16 soupapes et turbo, en position transversal avant
1998 cm3 développant 600 ch à 6000 tr/min
Couple : 850 Nm à 4500 tr/min
Bride d’admission d’air : 45 mm
Régime maxi : 8000 tr/min

Transmission : 4 roues motrices
Embrayage : multi-disques carbone
Boîte de vitesses à 6 rapports à commande séquentielle manuelle
Différentiels : autobloquants
Vitesse maxi : 210 km/h
Accélération 0/100 km/h : 2.0 secondes

Suspension av et ar : Pseudo MacPherson
Ressorts : hélicoïdaux (1 par roue)
Amortisseurs : réglables
Débattement : 300 mm
Barres anti-devers : AR et AR
Freins AR et AR : étrier 4 pistons monobloc en alliage léger
Jantes : alliage magnésium (17’’)
Pneu : Cooper (FIA)

Châssis
Carrosserie : carbone
Structure : coque Peugeot 208 de série adaptée + arceau de sécurité
Aileron AR : réglable

Dimensions
Longueur : 3.95 m
Largeur : 1.85 m
Hauteur : 1.38 m

Véhicule présenté au mondial de l’automobile de Paris en octobre 2018
Texte : copie de la fiche accompagnant le véhicule au mondial de l’automobile de Paris en octobre 2018