Renault A442 4

Renault-Alpine A442 n°4
Le 10 juin 1978, ce n’est pas moins de 4 Renault-Alpine qui se présentent au départ de la course des 24 heures du Mans.
Après avoir mené la course pendant 18 heures, la Renault-Alpine A443 n°1 est contrainte à l’abandon et cède la commandement à une autre Renault-Alpine, l’A442 n°2 de Didier Pironi et Jean-Pierre Jaussaud qui ne quitteront plus cette position et remporteront la plus grande course d’endurance au monde.

Cette armada menée par Gérard Larrousse, dont l’objectif est de remporter l’épreuve, est composée de 3 versions bien différentes : 2 A442, 1 A442B et 1 A443. les 2 premières correspondent à des châssis déjà vus en course au cours des années précédentes, tandis que les 2 autres sont développées spécifiquement pour l’édition 1978 de l’épreuve mancelle.

L’A442 n°4 se reconnaît extérieurement à son capot et ses portières « classiques », ses prises d’air sur le capot moteur ancienne génération et à ses bas de caisse arrondis ainsi qu’aux couleurs orange et rouge du partenaire Calberson, qui fort logiquement accompagne l’équipage composé de 2 pilotes de rallye, Jean Ragnotti et Guy Fréquelin, qui se sont illustrés quelques mois plus tôt en remportant les 2ème et 3ème places du rallye de Monte-Carlo à bord de leurs petites Renault 5 Alpine groupe 2 portant les mêmes couleurs.

Il est à noter que José Dolhem (pilote de réserve) et Jean-Pierre Jabouille (après son abandon sur la n°1) prendront brièvement le volant de la n°4.

A l’issue d’une course régulière aux avant-postes, Jean Ragnotti et Guy Fréquelin termineront à la 4ème place, à seulement 4 tours de la dernière marche du podium, complétant ainsi le succès de l’équipe menée par Gérard Larrousse.

Modèle présenté Renault Alpine A442 n°4
Moteur : 6 cylindres en V, 1996 cm3
Transmission : aux roues arrière, boîte 5 rapports
Dimensions :
Longueur : 4.80 m
Largeur : 1.84 m
Poids : 766 kg
Vitesse maxi : 349 km/h

Texte : Copie de la fiche accompagnant le véhicule à Rétromobile 2018.