Renault Nervasport coach

Dans les années trente, Renault se distingue par une production robuste et fiable, plutôt que sportive. Pourtant, les Nervasport n’usurpent pas leur appellation.

Chez Renault, les « nerva » apparues en 1930 correspondent à la gamme huit cylindres, complétant les Reinastella avant de leur succéder : des voitures de luxe, destinée à une clientèle avide de confort.  Renault en extrapole néanmoins en 1932 une version plus légère et plus courte, la Nervasport qui se distingue lors d’épreuves d’endurance.

Légère, puissante, agile, elle séduit les amateurs de conduite sportive ainsi que Louis Renault l’avait pressenti.

Au Monté Carlo 1933, une des trois Nervasport manque de très peu la seconde place.

Deux en plus tard, en 1935, Renault engage sept voitures dont deux Nervasport dont l’une remporte brillamment la victoire. Le 31 janvier, c’est cette même automobile qui brille de mille feux dans le prestigieux magasin Renault des Champs-Elysées à Paris où elle est la vedette de la grande réception organisée en son honneur en présence de Louis Renault.

Les victoires se poursuivent au Liège-Rome-Liège de la même année, ex-æquo avec une Bugatti. Tout au long de l’année, la Nervasport fait preuve de ses qualités lors d’épreuves, où l’on traverse l’Europe de part en part en roulant jour et nuit, sur des routes étroites et accidentées, dans des conditions climatiques difficiles.

Modèle présenté     Renault Nervasport, 1935, modifiée en version 1936
Moteur         8 cylindres en ligne 5448 cm3, 110 ch
Transmission     aux roues arrière, boîte 3 rapports
Dimensions         long. 4,45 m – larg. 1,75 m – poids 1160 kg
Vitesse maxi        145 km/h

Texte : copie de la fiche accompagnant le véhicule à Rétromobile 2016.